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Nissan(日產)  GT-R R35
【賀成交】

車色  ﹕鑽藍
年份  ﹕2011
CC數  ﹕3800
排檔  ﹕手自排
門數  ﹕2門

配備﹕
皮椅, C D, SRS X6, 恆溫空調, 電動後視鏡, 防盜, 中控鎖, 電動窗, 一手車, 鋁圈, 電動座椅, ABS, 倒車雷達, TCS, 4WD, 行車電腦, 定速器, 霧燈, TURBO
特點:
㊣2011年1月出廠/ NISSAN GTR-R35 東瀛戰神 (客戶託售)
己領牌...實跑32000KM~歡迎鑑賞!!
///不需任何保證~因為從未發生///

GT-R是一台21世紀的超級跑車,其[東瀛戰神]與[酷斯拉怪獸]的封號廣為車迷稱頌,
是一台可讓任何人、在任何時間及任何地點都可享受駕馭樂趣的車。

坐上GT-R駕駛座之前,我們心中都知道,這輛車很快,但是怎樣的快?我們總摸不著頭緒。
而當我們真的握上GT-R的方向盤之後,我們終能體會,GT-R真的很快,而且快得不可思議。


GT-R自2007年發表以來,所經歷過的動力升級。
GT-R引擎蓋下排氣量3.8升的VR38DETT雙渦輪增壓V6引擎,
在2007年發表之初原廠設定的最大馬力本僅有480匹之多,不過在2010年式車型上,
Nissan則是為其小幅調漲5匹馬力,讓GT-R能夠擁有485匹的最大馬力輸出。
然而,在2010年10月的小改款工程中,Nissan透過渦輪增壓器、汽門正時的修改,
同時減小進氣與排氣阻力等精進,一舉讓VR38DETT引擎的動力輸出跨越500匹的門檻,
帶來530匹馬力、62.5公斤米扭力峰值的動力輸出。


Launch Control彈射盡展猛暴力道

或許有人會說,這樣狂放的動力輸出數據,在臺灣這擁擠的用車環境中,
只是難以施展的過剩精力。不過,GT-R卻配備了Launch Control裝置,
讓人能夠輕鬆感受VR38DETT引擎狂放力道,以及只需2.8秒便能從靜止加速至時速100公里、
讓人熱血沸騰的激情感受。

想要運用Launch Control感受GT-R猛暴的加速力道,只需將中控台中央分別控制變速箱、
懸吊系統以及VDC-R循跡控制系統的的三組按鈕向上撥至「R」模式,
然後分別以左右腳控制煞車與油門踏板,在踩住煞車的狀況下同時踏下油門踏板,
讓引擎轉速跨越3,000轉的關卡,使系統能夠判別駕駛想要透過Launch Control盡情起步彈射。
系統一旦將Launch Control啟動,便能看見引擎轉速迅速向上提升、突破4,000轉的關卡,
然後只需將煞車踏板放開,同時維持油門深度,GT-R便能在你我的掌握中向前彈射而出。
坐在駕駛座上,只感覺背後像是被人猛踹了一腳,然後在被緊緊地壓在椅背之上,
64.5公斤米扭力峰值所帶來的加速力道,化身成為強大的G值與貼背感,
直接而清晰的像座艙內的我們襲來。



動力:
NISSAN GT-R的改款動作中,不僅於外觀配備上進行調整,
在總工程師水野和敏(Mizuno Kazutoshi)領軍下,
動力輸出更是從既有485hp/6400rpm一舉提升至530hp/6400rpm最大馬力,
以及62kgm/ 3200~6000rpm的扭力峰值,讓身負日產全球戰略車種身份的NISSAN GT-R,
擁有千萬超跑般的驚人實力。

外觀:
NISSAN為GT-R加入了LED晝行燈提高辨識度,
並換上全新鍛造輕量化鋁圈搭配Dunlop SP Sport MAXX GT600 DSST CTT輪胎,
將前懸吊、避震彈簧與防傾桿等修改(前傾角由5.3度更改為6度,後懸吊採用鋁製避震器),
在動力大幅提升之虞改善輪胎抓地力與高速過彎穩定性。

內裝:
NISSAN GT-R的中控台飾板改採碳纖維材質,提供車主更高質感的駕馭感受。
此外,車色烤漆還增列了Meteo Flake Black Pearl (曜石黑)及Aurora Flare Blue Pearl (焰光藍)
兩全新選擇,加劇GT-R的戰神英姿。

GTR-R35它能與駕駛人心神合一來探索駕駛本身的樂趣,體驗前所未有的速度感,
是一輛可以帶來極致動力感受的超級跑車。

GT-R將會向每一位車主展現它追求完美、無微不至,創造出超級跑車全新的視野。


*以上配備以現場實車為主*

更新時間﹕28/01/2015
點選次數: 16096

本車輛上架日期:2014年11月10日週一.
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